液压凿岩机故障即因为设计不周密等引起的故障，主要反映在以下几个方面：

 　　新车无法定位故障

　　刚到位时，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定位时，当纵向支腿触地后，系统压力油通过安全阀卸压回油，定位操纵被迫中止。将联动方式改为：左右真个横向联动和左右真个纵向联动，或者改变联动控制为单独控制，凿岩台车都可以实现定位。

　　安全阀敏捷度不高，引起故障

　　系统钻臂端千斤顶支腿可纵向伸缩，也可横向伸缩，准确的定位方法是：钻孔前先横向伸出，后纵向伸出，钻孔完成后，先纵向缩回后横向缩回。假如操纵顺序有误，因为定位系统所依的安全阀敏捷度不高，就会使得定位压力骤增时，泛起使用初期的“定位爆管、漏油”等故障，既铺张，又耽误地道功课时间。

　　误操纵引起的故障

　　定位泵休止了工作，但定位系统仍有压力，假如误碰或误操纵控制手柄，将可能产生故障，甚至造成事故。只要对液压系统进行适当改进，就可实现误操纵过载保护，在爆管前泄油，定位系统得到保护，并可进步台车钻孔时定位系统的可靠性，消除事故隐患。

　　压力油途经滤系统不完善引起的故障

　　凿岩台车压力油途经滤系统的原理是当过滤器堵塞时，压力油不回油箱，而是继承进入系统。这样就很轻易引起系统失控，使用初期常泛起的推进油缸失控就是这个原因。对压力油途经滤系统改进即可减少系统失控故障。