液压凿岩台车换向阀故障诊断

换向阀的故障主要根据其动作速度、内泄漏和冲击噪声来进行判断。

(1)动作速度可根据换向时间进行评估，表l9—8为凿岩台车的几种换向阀正常换向时间的参考标准。如果换向时间超过此标准太多，则说明换向阀有故障。

(2)内泄量检测方法同溢流阀，表l9—8列出的正常状态时内泄量参数，是在接近额定负载压力状态下的参数。如果实测参数超过表列参数，则需将换向阀解体检修。

(3)如果换向阀的换向冲击噪声较大，则换向阀可能有滑阀发卡、局部摩擦力过大、单向节流阀阀芯与孔配合间隙过大、单向阀弹簧漏装、电磁铁的铁芯接触面不平和固定电磁铁的螺栓松动等故障。

方向控制阀故障排除

实测内泄量超过表l9—8所列正常值时，需要解体检修。阀组拆卸后，如果滑阀外圆、阀体磨损，或配合间隙越限，则需磨孔和修复滑阀。

(1)用研磨棒研磨，磨料用M10氧化铝。

(2)研磨所用的润滑冷却剂为98％左右的煤油和1％～2％的油酸混合剂，或粗研时用煤油掺入少量10号机油、精研时用汽油或汽、煤油混合液。

(3)研磨时，研磨棒在孔内作直线往复运动，同时棒本身要转动。

(4)研磨过程中要不时用千分尺检查阀孔尺寸，使其圆度小于0.003mm，锥度小于0.005mm，粗糙度在0.2左右。

(5)孔研磨好后，制作新滑阀，要求阀与孔的间隙为0.15～0.20mm。

(6)新制的滑阀要留有足够的富余量，以适应淬火时的变形和加工时的磨削。滑阀淬火后要进行时效处理，以减小其变形。

(7)滑阀磨损也可采用电刷镀法修复。

(8)控制阀导杆与阀杆螺纹接合处在装配时用环氧树脂粘牢，拆卸时，必须在200℃以上的热油中煮，使粘结剂溶化。

(9)阀组检修装配好后，要作检测试验，要达到在额定压力下开启灵活和各处无泄漏。