活塞导承区域损坏

冲击活塞最常见的问题是导承区域损坏，造成活塞与导向套卡死。

导向套与活塞之间卡死或形成硬性接触的原因可能有以下几点：

液压油受到污染

侧螺栓损坏或者拧紧力不均衡

啮合面腐蚀或者啮合面之间脏物引起轴心不对中

缸体与活塞导向套之间存在污染物

密封室和后端盖或活塞导向套之间有污染物

后端盖螺栓拧紧力不均衡 (在规定的间隔期螺栓没有重新紧固)

活塞气蚀

液压凿岩机的活塞承受脉冲力，冲击活塞前、后驱动区域的表面，以及活塞密封区域经常会产生气蚀。

活塞上气蚀经常发生在活塞前后驱动区域的表面以及活塞密封区域间的换向区间。气蚀仅在活塞表面产生淡灰色，就基本无害。

气蚀使活塞表面变得粗糙也是常见的，只要这种损坏不是发生在活塞密封区域。

当粗糙的表面开始延伸到活塞密封区域，或者活塞密封区域的两端受到很大的影响, 那就应更换活塞。

如果活塞已经运行800个冲击小时以上，发生气蚀现象，那是合理的磨损时间范围。如果活塞运行时间很短并发生严重的气蚀，那么可以认定运行条件异常。频繁的反打或者充氮压力不对、蓄能器坏损都将加速活塞的气蚀磨损。

活塞密封区域损坏

冲击活塞密封面损坏的原因是活塞密封区域与缸体之间咬死，导致冲击活塞被卡住，所以在冲击活塞完全断裂之前就会停止冲击。咬死可能有以下2种原因：1、液压油中有杂质， 或者杂质从凿岩机外部进入到活塞密封面和缸体之间。2、侧螺栓拧紧力矩错误，导致中性不好或冲击活塞导向套磨损。

活塞冲击面损坏

冲击活塞冲击端面损坏通常由以下原因引起:

（1）盐腐蚀：如果液压凿岩机置于盐性环境里一段时间，即使没有运行也会受到盐性侵蚀，疲劳强度将会比正常情况降低三分之二，活塞正常冲击几个小时后就会损坏。

（2）蚀损坏: 如果在凿岩机运行时有腐蚀性液体进入活塞表面和钎尾处，活塞冲击端面将会形成腐蚀凹槽。凹槽会引发疲劳裂纹导致活塞断裂。以下几点可能导致水或油泄漏到活塞区域:

冲洗密封或者连接板密封磨损

冲洗头损坏

冲洗头O型圈损坏

前端O型圈槽腐蚀

空气冲洗的阀侵蚀或故障以至于冲洗水进入到润滑系统

储气罐的排水阀故障

润滑空气压力不够

活塞密封和缓冲活塞密封磨损